Le bâtiment de la Toronto Harbour Commission, achevé en 1917, se trouvait autrefois au bord de l'eau ; plus tard, des remblais l'ont laissé à plusieurs pâtés de maisons à l'intérieur des terres. Ce bâtiment déplacé explique mieux le port que n'importe quelle carte. Le front de mer de Toronto a été reconstruit, étendu et réimaginé depuis plus d'un siècle, et les navires effectuant des croisières à Toronto aujourd'hui suivent l'évolution de la frontière entre la ville et le lac. L'abri dont dépendent ces bateaux est accidentel. Le sable transporté vers l'ouest depuis Scarborough Bluffs a formé une longue péninsule à travers la baie, et une tempête en 1858 l'a traversée, ouvrant le Eastern Gap et transformant la péninsule en les îles de Toronto. Avant cette brèche, les voyageurs atteignaient le banc de sable en calèche depuis l'est. Le phare de Gibraltar Point, érigé en 1808 sur la rive sud-ouest, est le plus vieux phare encore debout sur les Grands Lacs et marque toujours l'approche. Des goélettes, des silos à grains et des quais à charbon ont suivi. Des hôtels, des abris pour cholériques et un parc d'attractions à Hanlan's Point ont vu le jour avant de disparaître. La Harbour Commission a dragué, comblé et redressé le rivage jusqu'à ce que Queens Quay passe là où se trouvait autrefois l'eau libre. Ce qu'il en reste est un port intérieur actif mesuré en minutes plutôt qu'en kilomètres. Une croisière touristique dans le port de Toronto passe devant l'aéroport Billy Bishop de Toronto, situé à Hanlan's Point, où les turbopropulseurs décollent au-dessus de l'eau ; la raffinerie de sucre Redpath, qui décharge le sucre de canne brut à son propre quai depuis 1958 ; et le terminal de ferry Jack Layton, où les ferries des îles traversent le port selon un horaire plus ancien que la ligne d'horizon qui les surplombe. Cette skyline est l'autre collection du port. La tour CN, achevée en 1975 à 553,3 mètres, se lit différemment depuis les lagunes que depuis le niveau de la rue, sa tour en béton se détachant contre le verre du quartier financier. Le Queen's Quay Terminal, construit en 1927 comme entrepôt frigorifique, abrite désormais des appartements et des boutiques derrière ses briques crème d'origine. Entre eux se trouvent le jardin de musique de Toronto, les cales du Harbourfront et la ligne verte basse des chalets de Ward's Island. Les visiteurs la perçoivent comme une vue unique ; il s'agit en fait de quatre époques superposées à la même latitude. Vues depuis le chenal, ces couches restent immobiles assez longtemps pour être lues, c'est pourquoi les billets pour une croisière en bateau à Toronto aujourd'hui restent le moyen le plus simple de découvrir les monuments de Toronto depuis le lac.